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車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到96%，漢字的識別率可達(dá)到95%
車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務(wù)器上來進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可，大大節(jié)省識別所耗用的時間。
同時，自動道閘，基于云計算技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴展、低成本的優(yōu)點，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅實的技術(shù)支持。
由此可見，道閘批發(fā)價格，2015年停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應(yīng)用到實際項目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。
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車牌識別系統(tǒng)、通行碼系統(tǒng)、支付端系統(tǒng)（含微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付、現(xiàn)金支付四大支付系統(tǒng)）崗?fù)と斯な召M系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)、云服務(wù)系統(tǒng)、物業(yè)APP管理系統(tǒng)、車主APP系統(tǒng)、自助收費機系統(tǒng)八個子系統(tǒng)組成。
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中國有數(shù)以萬計的公路網(wǎng)，其中以治安為主要目的以政府為主導(dǎo)的車牌識別項目因為造價和施工技術(shù)原因，只能覆蓋到各個城市的主要干道。大量城市支線路網(wǎng)及縣鄉(xiāng)公路都沒有安裝道路車牌識別系統(tǒng)。
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